你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

如何评价比亚迪仰望U7搭载的云辇Z系统?

关于云辇还想多说几句---很多人弄不清楚云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X的区别,这一下,又来了一个云辇-Z,直接懵了。

这次想说的,有几件事:



1. 云辇是什么。

我其实提过几次,尽管云辇-C、云辇-A,看起来就是CDC和空悬,其他厂家也有,但我觉得这正是那个你不知道“比亚迪为什么能赢”的地方---很多东西不是“你有,我也有,我们就一样”。如果我们把所有的实体看做是“木偶”,那么上面是否有一个“高一层级”的概念存在,对木偶进行“牵线”,那种隐性幕后才是至关重要的存在。

云辇的意义就在于此:它是一种基于整车智能出发的概念,在大家认为CDC、空悬就是解决舒适性、操控性问题的时候,云辇实际上想要做的是结合摄像头做“预瞄”,或者是提高智驾背后的机械极限能力。

2. 云辇的高级形态。

不去陈列复杂的公式的话,我们只从感性认识的角度去理解“云辇”是什么,那么底盘的软与硬,是最直观的感受:软一点,就舒服一点;但硬一点,对路面会有更清晰的认识。没有绝对的好与不好---取决于你处于什么场景,比如你过减速带就想要软一点,但比如你在越野小心翼翼地过砂石时,你会希望每一个毛孔都打开感知能力。云辇-C就能解决这样的问题,但云辇-A在此之上,还多了一个“高低可调”。底盘高低不同表面上是解决通过性的问题---底盘越高,能过更大的障碍,但它本质上也是“重心可调”的一种能力,于是,操控过弯,也就有了很显著的效果。



而在这些“可变悬挂”的基础属性背后,叠加智驾的感知能力,就出现“预瞄“这类功能,这也是前面提到的事情了。

云辇-P与云辇-X,本质上也是在解决这些问题,但相对来说,形态更犀利一些。

云辇-P作为“强越野”属性的产品,要解决的是两件事:超长行程,和四轮联动。前者决定了“越野通过性能力”,比如爬坡、涉水问题,而后者,是底盘与动总深度耦合的典范---全车一体,你的手,与你的脚,不是孤立的,而是相互配合的。仰望U8能够在高速爆胎后依然稳定形式,一方面是因为四轮电机独立进行扭矩控制,实现平衡控制,另一方面,则是因为云辇-P,重新对车身姿态进行调节。

而云辇-X,是“强赛道”,同时还要“强街道”属性的产品。于是它本质是讨论悬挂舒适性、操控性过程中,一种相对高阶的形态---智能全主动车身控制系统,最大调节行程75mm,单轴举升速率快至500mm/s,单轮最大举升力超过1吨。



3. 云辇-Z

不论如何,当我们大体上在讨论“悬挂”的时候,都离不开“液压”这件事。

云辇-Z,用的是直线电机---熟悉发动机的朋友可能会知道活塞垂直往复运动,最后转化为了曲轴的旋转运动。我们反过来,把日常生活中看到的“旋转电机”剖开,平铺,它就变成了一种“直线电机”。电机,相比于“液压”、“气动”,最大的差异,就是更精准、速度更快。

我举个例子,古时候水钟都听过对吧?一滴水一滴水,流下来到壶里,装满壶大概是多长时间,也就知道了。但是这个过程的变量太多了:每一滴水的体积可能是不同的,过程中的损耗是不可控的,到壶里还有一个张力问题,什么时候算满?而到了现代,你在用电子手表计时。



谁更准?一目了然。



如果你去思考这个事情的背后,你会发现,你通过任何的阀去调节“液压”,通过液压再去调节悬挂的软硬高低,是一种间接关系。而从“电机”到“悬挂的软硬高低”,这个关系更直接了---直接的意思,就是如臂指使。你不要说你用筷子用得贼利索,再利索,也不如直接用手拿着吃更容易。

于是你知道了,云辇-Z能做到的是什么:调节的速度超快。云辇-Z的调节响应速度快至10毫秒,人一眨眼的时间,它可以调整近50次,这个调节速度是传统主动悬架的数10倍,就像电脑和算盘之间的速度差距。你过减速带的时候,车身的振动频率,是多高呢?因为它调节的速度足够快,高于车身的振动频率,那么它就有条件,针对车身的姿态做适时的补偿:这边要低了要低了,马上抬高它---最终你就得到一个“看似不动、悬浮着的底盘”。



这才是真正的“魔毯”。

比任何一种魔毯底盘,更魔毯。

极端条件下,你过任何一个减速带、砂石路,都是在如履平地。

而这种底盘不仅是过弯时稳定提高极限,哪怕是半秒之间的超车,都能提供更好的形态支持。



但更有意思的还在于,“电机”,本身往往在做功的时候,意味着“发电”---由于浮电机直接做功,去掉了油液作为介质,所以云辇-Z这套系统的能量传递损耗更小。不仅如此,它还能够实现能量回收,给电池充电。



到了这里,你就会发现,从云辇-C、云辇-A,到云辇-P、云辇-X,再到云辇-Z,尽管技术形态不同,但理念上是一脉相承的。且到了它的高阶形态,因为易四方本身四轮解耦独立控制,已经解决了X-Y的平面问题:极致形态就是仰望U8的原地掉头,云辇-Z的Z,相当于是在Z向上,补上了最后一环。



此后我们生活的三维空间,对比亚迪的动总来说,再没有什么瓶颈了。

这是一种非常极致、超前的理念,我一直说仰望的每一个产品,都必须会有“独门绝技”,很多人觉得U7平平无奇,但你听过,平平无奇古天乐吗?

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

相关车型

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外